W dniu 31 maja 2011 r. około godz. 10:20 w Gdyni na ul. Polskiej zatrzymano do kontroli drogowej pojazd członowy składający się z ciągnika siodłowego marki Scania o oraz naczepy marki Bodex. W toku czynności kontrolnych ustalono rozbieżności pomiędzy danymi zawartymi w dokumentach przewozowych z ostatniego przewozowego ładunku które kierowca przewoziła a zapisami tachografu zapisanymi na wykresówce z dnia 30 maja 2011 r.

 

W toku dalszych czynności kontrolnych stwierdzono, że w pojeździe marki Scania posiadającym tachograf marki VDO KIENZLE typ 1318.27 09  podłączone  do tachografu jest niedozwolone urządzenie dodatkowe mogące zmieniać jego wskazania. W celu usunięcia z tachografu niedozwolonego urządzenia zdecydowano poprosić o pomoc techniczną specjalistyczny serwis tachografów. Podczas przejazdu do warsztatu inspektor transportu uczestniczący w kontroli drogowej dokonał próby drogowej sprawności niedozwolonego urządzenia podłączonego do urządzenia rejestrującego w kontrolowanym pojeździe. Próba została wykonana od godz. 11:20 kiedy do tachografu zamontowano specjalnie nową wykresówkę i zakończono próbę o godz. 11:55 w chwili wyjęcia wykresówki. O godz. 11:20 włączono za pomocą przełącznika grup czasowych tachografu niedozwolone urządzenie rejestrujące które spowodowało, że tachograf zaczął rejestrować odpoczynek w czasie kiedy pojazd był w ruchu. Przełącznik grup czasowych tachografu dla drugiego kierowcy w pozycji innej pracy (młotki) powodował zakłócenie pracy tachografu który zaczął rejestrować odpoczynek gdy pojazd sie poruszał, natomiast ustawienie przełącznika w pozycji dyspozycji i odpoczynku powodował wyłączenie niedozwolonego urządzenia które zakłócało prace tachografu  i tachograf zaczął rejestrować drogę i prędkość gdy pojazd sie poruszał.